波罗的海交易所数据显示，3月2日，VLCC(超大型油船)中东到中国TD3C航线的TCE单日上涨94%至42.4万美元/日，各航线平均TCE跳涨58%至28万美元/日，油轮运费飙升至创纪录水平。
业内人士指出，中东安全形势持续升级，进一步推高油运市场风险溢价。霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油占全球石油运输总量的大约五分之一。全球油运供应链可能出现紊乱，油运运距或将进一步拉长，在船舶供给相对稳定的情况下，油运运价有望进一步提升。
事件驱动 油轮运费飙升至创纪录水平
据央视新闻报道，当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭。
受此影响，全球航运市场已率先迎来剧烈反应。波罗的海交易所数据显示，3月2日，VLCC(超大型油船)中东到中国TD3C航线的TCE单日上涨94%至42.4万美元/日，各航线平均TCE跳涨58%至28万美元/日，油轮运费飙升至创纪录水平。
船公司方面，马士基、赫伯罗特、地中海航运、达飞等全球主流船司纷纷采取应对措施——暂停通行、停接订舱、加收附加费、改道避险。赫伯罗特对每20呎货柜加收1500美元战争风险附加费，达飞更是加收2000美元。欧洲/美东航线预计延误7—14天，中东到亚洲航线全面中断或改道，运费+保险+燃油整体上涨30%—50%，全球供应链正承受巨大压力。
值得关注的是，2026年春节期间，VLCC运价高位大涨。2月20日，VLCC中东线、西非/拉美线、美湾线运价分别为 15.7万美元/日、13.7万美元/日、10.1万美元/日(较2月13日分别大涨28.5%、28.7%、8.7%)，超过2025年11月时最高水平，创下2020年4月以来的新高。
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